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Cada día que el vehículo está parado, su garantía vale menos
PFSLegal es una firma de servicios legales especializada en litigación de alto volumen. La procura es nuestro punto de entrada más habitual: representación en los 431 partidos judiciales, un único interlocutor, un único contrato. Detrás, abogados especialistas en contratación financiera y automoción, y la analítica que decide qué expediente merece pleito y cuál merece acuerdo.
La recuperación no fracasa por falta de fundamento jurídico. Fracasa porque el sistema va más lento que la depreciación
Reclamar cuotas impagadas, recuperar un vehículo retenido o litigar por un siniestro de flota son problemas resueltos en lo jurídico. El problema es operativo: mientras el procedimiento avanza, el activo sigue perdiendo valor y bloqueando su recompra o su recomercialización. Así, la morosidad deja de ser una partida de riesgo y se convierte en un coste estructural que nadie ha presupuestado.
El activo se deprecia mientras el procedimiento avanza
Sin una vía rápida de resolución contractual por impago, el vehículo queda inmovilizado (o retenido por un tercero sin título) y no se puede recomercializar. Cada mes de retraso se resta del valor de recuperación.
Se litiga sin comparar el coste con el valor venal
Reclamaciones de cantidad tramitadas de forma dispersa, sin contrastar el coste de la acción contra lo que vale realmente el vehículo. Se pleitea donde no compensa y se transige donde había margen.
Riesgos decide sin datos agregados
Cada despacho y cada gestor reporta su parte. Nadie le da la foto conjunta: qué juzgados se desvían, qué tipología de contrato recupera mejor, dónde están las pérdidas evitables.
La cadena se rompe en los traspasos
Entre la recuperación extrajudicial, los equipos letrados y el juzgado local se pierde la trazabilidad del expediente y, con ella, los plazos que sostienen el valor del activo.
Litigación a escala aplicada al activo y a la deuda
Cuatro módulos diseñados para absorber, tramitar y acelerar la recuperación de las dos cosas que están en juego: el dinero y el vehículo. Contratables por separado, en combinación o como servicio completo. Y una regla que no rompemos nunca: el volumen no está reñido con la calidad.
01
Procura nacional unificada para flotas
Procurador de plaza en cada uno de los 431 partidos judiciales, bajo protocolos comunes. Un contrato para todo el territorio, una factura consolidada y control continuo de emplazamientos y notificaciones en la tramitación masiva de monitorios. Operamos con dos modelos: PFS Procura, procurador apoderado único para todo el territorio, o Assisto y Trivium, procurador titular de la plaza.
02
Dirección letrada especialista en movilidad
Abogados especialistas en contratación financiera y automoción, con línea de actuación homogénea en todo el territorio. Estrategia construida sobre los patrones jurisprudenciales de su tipología concreta de contrato: leasing, renting, financiación al consumo. Foco en lo que acorta el reloj: obtención del título ejecutivo, resolución contractual por impago y medidas cautelares de aseguramiento del bien.
03
Gestión técnica de litigios, daños y siniestros
Para cada expediente definimos la estrategia en función del riesgo real y del coste de la acción: reclamaciones por daños en flota y perjuicios derivados de siniestros. Incluye la reclamación frente a aseguradoras por paralización y gastos de vehículo de sustitución. Coordinamos peritos y expertos sectoriales cuando el importe lo justifica, y activamos la vía extrajudicial cuando el pleito no compensa.
04
Inteligencia de cartera y recuperación de activos
Convertimos el histórico procesal de sus contratos en pautas de decisión de negocio: qué expedientes tienen mayor probabilidad de recuperación, cuáles conviene transigir, dónde están las pérdidas evitables. Con reporting continuo para Riesgos y para la dirección jurídica.
Sistema modular: implante el modelo completo o solo los módulos que complementen su estructura letrada actual, interna o externa.
Del dato a la decisión. Y de la decisión, otra vez al dato
En una flota, el tiempo no es coste de oportunidad: es depreciación. Cada día de retraso procesal se resta del valor de recuperación.
A
Alta centralizada del expediente
Su equipo de riesgos o jurídico da de alta el expediente por un único canal, con integración directa en sus sistemas. Sin comunicación dispersa con decenas de proveedores locales.
B
Ejecución en plaza y recuperación material
Cada actuación se ejecuta según las pautas definidas para su cartera, con alertas automáticas ante desviaciones de plazo. Cuando procede la recuperación física del vehículo, se coordina desde el mismo expediente.
C
Cerramos el círculo
Cada actuación genera dato. El dato retroalimenta la estrategia: qué contratos priorizar, qué juzgados frenan la recuperación, qué tipologías conviene no llevar a pleito.
Empiece por donde tenga sentido para usted
PFSLegal no sustituye a los despachos con los que ya trabaja. Nos integramos donde aportamos más y crecemos según el resultado. No hace falta adoptar el sistema completo desde el primer día.
A
Integración
Sus despachos + nuestra procura y nuestros datos
Sus letrados siguen llevando la tramitación de los contratos. PFSLegal aporta la procura nacional unificada, la captura estructurada del dato procesal y las alertas de plazos sobre la cartera de impagos.
B
Refuerzo
Su defensa + nuestra capa técnica y de recuperación
Su equipo legal lidera. Nosotros aportamos el triaje de viabilidad económica por expediente, la analítica de cartera y la coordinación de la recuperación judicial a escala.
C
Modelo completo
Coste predecible por expediente
Servicio completo del ciclo: desde la gestión prejudicial hasta la recuperación efectiva del importe y del vehículo, pasando por la vía procesal que corresponda a cada caso (monitorio para la deuda, resolución contractual y reclamación de posesión para el activo).
Experiencia en el sector
431
partidos judiciales cubiertos
+25
años en el mercado
+200k
expedientes activos
+1M
notificaciones judiciales al año
Trabajamos desde hace años en la recuperación judicial del sector de la movilidad en España: cuotas impagadas y recuperación del propio vehículo, litigiosidad derivada de siniestros de flota y reclamación frente a aseguradoras por paralización. Con más de un millón de expedientes finalizados desde 2018 en el conjunto de la firma, sabemos exactamente dónde se pierde el tiempo.
Lo que nos diferencia de un despacho tradicional
01
Cobertura nacional real, con el mismo criterio en todas partes
Un despacho opera en su zona y delega lo que le queda lejos en quien esté disponible ese día, sin proceso común detrás. Nosotros cubrimos los 431 partidos judiciales (Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla incluidos) con los mismos protocolos y los mismos sistemas. La recuperación de un vehículo no se detiene porque el juzgado esté lejos ni porque haya que buscar a alguien nuevo cada vez.
02
La decisión no depende del despacho, depende del activo
Litigar o transigir se decide cruzando la depreciación del vehículo con el perfil de solvencia del deudor. No con el criterio particular de cada proveedor local. Nuestro trabajo también incluye recomendar no reclamar.
03
Velocidad a escala
Cada proceso automatizado resta días de inmovilización y acorta el tiempo total de recuperación (el Time-to-Recovery de la flota). Menos días parado es menos depreciación asumida y antes vuelve el activo al mercado.
Hablemos de su cartera
Si su compañía gestiona miles de contratos en impago, vehículos que recuperar o siniestros de flota, podemos enseñarle el impacto del modelo sobre su propia cartera en una reunión de 30 minutos.
